Aanraakfunctie

Rijdt een voertuig tegen een zwakkere weggebruiker aan, dan geeft dit een onherroepelijk waarschuwingssignaal af aan de chauffeur, zowel audio (hard geluid) als visueel (rode led), waarop deze zal reageren en ingrijpen. Bovendien kan de zwakkere weggebruiker bij naderend onheil zelf, op iedere plaats van de strip, tegen de strip slaan of schoppen, dit resulteert in hetzelfde effect. De drukknop functie is technisch bewaakt, dat wil zeggen dat er een signalering gegeven wordt wanneer er een defect zou zijn. Als het systeem naar behoren werkt wordt dit aangegeven met een groene led.

Voorsignaleringsfunctie

De tweede functie van de strip is een vriendelijke voorsignalering, zowel audio (een vriendelijk doch herkenbaar geluid) als visueel (oranje led), wanneer iemand zich in de nabijheid van een gemotoriseerd voertuig bevindt. Dit geeft aan het totale systeem extra veiligheid. Voor deze vriendelijke voorsignalering wordt een nieuw hiervoor te ontwikkelen techniek op basis van capacitieve sensoren gebruikt, met deze techniek zal het mogelijk zijn om biomassa, de zwakkere weggebruiker, te discrimineren. Doordat de PerLex uitsluitend biomassa detecteert maakt dit systeem een dodehoeksysteem pur sang. De chauffeur krijgt dus geen loze meldingen van lantaarnpalen, bushokjes of iets dergelijks.

Dodehoekplaatsen

Uit onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid is gebleken dat de plaatsen op de vrachtwagen waar zich de dodehoek bevindt, gelegen zijn aan de voorkant van de cabine en aan de zijkant van de vrachtauto, en indien het gaat om een trekker met oplegger, aan de zijkant van de trailer, en dan op de plaats van de fietsenvanger. Een ander onderzoeksresultaat is dat er enige seconden zitten tussen het moment dat de zwakkere weggebruiker aangereden wordt en het moment dat deze ook daadwerkelijk wordt overreden. Op het moment dat de chauffeur een signaal krijgt dat er iemand tegen de strip aan is gekomen heeft deze dus nog enige seconden tijd om tot stilstand te komen.
Dit zijn dan ook de plekken waar de strip van de PerLex bevestigd wordt. Één strip op de onderrij beveiliging van de cabine, en één strip op de fietsenvanger. Indien er geen fietsenvanger of onderrij beveiliging aanwezig zijn, is het tevens mogelijk om de strips hoger te plaatsen, zolang ze maar dezelfde gebieden detecteren.